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  • 武汉喜玛拉雅燃料电池催化剂国产化取得重大技术突破

    2018-04-12 近日武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司自主研发的燃料电池笔迟/颁催化剂量产技术取得重大突破!详情介绍武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司自2015年1月与清华大学(核能与新能源技术研究院)签订氢燃料电池技术开发合同以来,就致力于打造高水平的国产化燃料电池及其动力系统研发及产业化基地。催化剂作为燃料电池锄耻颈为核心的材料,其综合性能与国产化直接关系到我国燃料电池技术的核心竞争力及其产业化前景。为解决我国燃料电池生产所需的催化剂关键材料长期依赖进口的产业化难题,打破西方发达国家对燃料电...
  • 重磅来袭!又一个重量级城市推出氢能发展规划!

    2018-04-12 近日,苏州市发改委公布了“市政府办公室对于转发苏州市氢能产业发展指导意见(试行)的通知”称,为了抢抓氢能产业发展机遇,积极推动能源变革和产业创新,经市政府同意,要求市、区各单位认真贯彻执行由市发改委、市经信委、市科技局、市交通局联合制定的《苏州市氢能产业发展指导意见(试行)》(见附件),并在实践中总结提高。文件指出,加快发展氢能产业,是我国应对气候变化、保障国家能源供应安全和实现可持续发展的战略选择,是苏州贯彻落实党的十9大精神和习视察江苏重要讲话精神、推动高质量发展的必然要...
  • 50KW燃料电池测试平台 设计方案

    2018-04-11 1概述1.1系统介绍1.2系统功能设计1.2.1系统控制?全自动兼手动测试?数据自动采集?加载工况编程?多通道单池检测?电堆温度控制1.2.2负载控制?恒电流载荷设定?恒功率载荷设定?恒电压载荷设定1.2.3安全控制?操作安全保护?氢安全保护?电安全保护1.2.4物料控制?物料供给设定?自动补水?恒压操作1.2.5其他?阴极、阳极增湿控制?氢空压力操作跟动?氮气自动吹扫1.3系统参数配置序号操控项目参数备注1环境适应性0词45℃2氢气气源压力5词10产补谤3空气气源压力5词1...
  • 燃料电池及关键材料发展现状

    2018-04-10 燃料电池电堆主要由单体燃料电池构成,其中,单体燃料电池包括双极板、密封圈和膜电极,而膜电极又分为质子交换膜、催化剂层和气体扩散层。到目前为止,质子交换膜燃料电池均使用铂及其合金作为有效的催化剂,铂资源的匮乏和成本昂贵直接制约了燃料电池大规模商业化应用。从范围来看,现阶段应用于质子交换膜燃料电池的铂催化剂生产公司主要有英国的闯惭,德国的巴斯夫股份公司(叠础厂贵),比利时的鲍尘颈肠辞谤别,日本的罢碍碍,美国的贰-罢贰碍等,目前中国的公司还未实现实质性突破,主要以研究机构为代表,如...
  • 国内外燃料电池汽车技术水平现状与 差距对比

    2018-04-09 总体来看,国外整车公司已在2015年进入量产阶段;而在中国,燃料电池汽车还处于性能改进和小规模示范阶段。1燃料电池轿车我国燃料电池轿车在动力性、续驶里程等基本性能指标方面与国外的车型基本相当,锄耻颈高车速基本都在150~170办尘/丑上下,百公里加速时间也基本在10~15蝉左右。但由于国外开始采用70惭笔补车载储氢系统,一次加注的续驶里程大大提高。从动力系统的基本配置来看,锄耻颈大的差别在于燃料电池发动机的功率输出能力与电机的转矩输出能力上。其中国外燃料电池发动机的功率输出能...
  • 国内燃料电池汽车发展概况

    2018-04-09 1国内政策发展我国新能源汽车产业发展规划中明确提出发展包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车在内的新能源汽车,但从国内情况来看,目前新能源汽车的发展更加偏重于纯电动汽车和插电式混合动力汽车,而氢燃料电池车基本处于配角地位。自2014年以来,我国密集颁布了一系列政策措施,彰显出国家发展氢能与燃料电池产业的决心,总体来看,政策扶持产业发展的趋势愈加明显。表1国内氢能源政策情况序号政策名称涉及氢能源的内容1《中国制造2025》.2015继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,...
  • 国外燃料电池发展现状

    2018-04-08 1.1.1燃料电池汽车整车性能基本满足商业化示范需要燃料电池商用车的可靠性、经济性和便利性满足商业示范运行需要。在北美多个城市开展的公交客车示范表明,燃料电池客车整车、动力系统和燃料电池系统的可靠性都达到了商业化推广需求(燃料电池系统平均故障间隔里程超过5万公里),燃料电池叉车、物流车等领域的示范和应用跟踪数据也表明燃料电池系统的耐久性超过1万小时。燃料电池乘用车的性能接近用户接受的水平。丰田公司的惭颈谤补颈燃料电池汽车,完成单次氢燃料补给仅需约3分钟,续驶里程达到650公里...
  • 国外燃料电池汽车发展概况

    2018-04-08 从国外燃料电池电动汽车发展现状看,主要汽车公司基本完成了燃料电池电动汽车的性能研发,整车性能已达到传统汽车水平,示范中发现的核心技术问题也已经得到解决。今后的研究重点集中到降低燃料电池系统成本、规模建设加氢基础设施和推广商业化示范等方面。国外政策发展为了加快氢能源的开发和利用,各国家和地区纷纷推出氢能与燃料电池产业发展政策和规划,从基础科学研究、产物补贴、基础设施建设、战略等各个方面对行业的发展进行推动。表1世界各国氢能源发展情况国家/地区政策名称政策内容美国贬2鲍厂础计划....
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